Fontos leszögezni az elején, hogy a tesztet mi magunk csináltuk, de igyekszünk elfogulatlanok lenni a termékkel kapcsolatban és valahogyan belőni ezt a modellt az e-bike-ok tengerében.
Egyéb tényezők: A bringák hatótávját és teljesítményét nagyban befolyásolják a külső tényezők. Ezt mi egy nyugodt vasárnap reggel, 22 fokban ejtettük meg, egy csodaszép kisfickóval a gyerekülésben. (Kb 12 kg plusz súly).
Most hogy letisztáztuk az alapokat, kezdjük is meg az ismertetést az alábbi szempontok szerint!
Megjelenés:Ez természetesen a legszubjektívabb pontja a tesztünknek, és mi magunk nem is akarunk állást foglalni de tény, hogy mindenki megnézte okával a bicajt aki mellett csak elmentünk! A legkonzervatívabb színben volt nálunk, de így is egy jelenség az utakon!
Hatótáv:100% töltöttséggel vágtunk neki a rövid tesztünknek, és a végére több mint 80% maradt a gépben 27 km elteltével. Impresszív! Az emelkedős részeken maximális vagy az alatti (5-4) rásegítéssel használtuk, míg a laposabb részeken a legkisebb 1-es módban volt a bringa. A főteren teljesen kikapcsoltuk az elektromotor, és úgy suhantunk keresztül, mivel így is szinte teljes értékben használható!
Hajtás:Ebben a kerékpárban egy Bafang motor található nyomaték szenzorral amit egy Shimano Deore 10 sebességes váltó egészít ki. A rásegítés 5 fokozata és a sebesség váltó adta további 10 tökéletesen elegendő volt olyan terepen ahol kisebb motoros autók igencsak szenvedtek mellettünk. A hajtása reszponzív és kellemes, de el is érkezünk ezzel az egyetlen negatívumhoz. A Bafang motor kissé hangos, A Tenways másik két modelljében található Mivice motor sokkal halkabb. Ezt a részt könnyen megszokja a fülünk, 1-2 kilométer után de nem mehetünk azért szó nélkül el mellette. Egyébként a rásegítési fokozatok nagyon jól vannak belőve és pillanatok alatt magabiztosan váltogatjuk a fokozatokat.
Kényelem:A kijelzője pontosan elegendő. Lengéscsillapítása, valamint a villának a testreszabhatósága okán szinte bárkinek kényelmes lehet. Széles és vastag gumijai miatt “mindenen átmegy” érzése van az embernek. Az ülése viszont a táv végére törte a fenekünket. Ez megszokás kérdése, de aki szereti a kényelmes széles üléseket annak érdemes még az elején cserélnie.
Élmény:Tapasztalt e-bikeosként is jó érzéssel raktuk le a bicajt. A Zaarden filozófiája, hogy a kerékpárnak úgy kell viselkednie mint egy meghosszabbított végtag és ez a bringa ezt tudta. Kezelőpaneljét 5 perc alatt megszokja az ember és ténylegesen hozza azt amire az elektromos kerékpárok teremtve lettek. Nagy hatótáv, a bringázás élménye de szenvedés és izzadság nélkül!
Összegezés:
Egy kifejezetten látványos és nagyon jó élményt nyújtó bringa szinte minden terepen. Nem véletlenül adták ennek a kategóriának a SUV nevet. Hajtása szofisztikált, kellemes. Ilyen minőséget több százezer forint pluszért kap csak az ember a nagyobb nevű gyártóktól. Aki nyitott rà, annak érdemes vetnie egy pillantást erre a modellre mert egy nagyon izgalmas eleme az e-bike piacnak.